| 1. NF-5
UÇAĞININ BOYUTLARI |
| |
Uzunluk (Pito
Ucundan) |
47' .2" |
| |
Kanat Genişliği |
25' .8" |
| |
Yükseklik
(Dikey Stabilize Üstü) |
13' .2" |
| |
Yerde Steering
İle Dönüş Yarıçapı |
35' .1" |
| |
Tiptank |
31' .6" |
| |
Ana Dikme |
23' .6" |
|
|
| 2. NF-5 UÇAĞI
TEHLİKELİ SAHALARI |
| |
Hava
Alındığından İtibaren |
12' |
| |
Türbinlerden |
1500' |
| |
MAX. A/B'de
Nozullar |
80' |
| |
Rölantide
Nozullar |
30' |
|
|
| 3. UÇAK
AĞRILIĞI |
| |
Tip + Dh.
(Paylonsuz) |
14.732 Lb. |
| |
2 x M 39 Top |
385 Lb. |
| |
M
39 topu çıkarıldığında fletner değeri 3.2'den 3'e düşüyor. |
| |
Chaff-Flare Dispanserlerinin fletnere etkisi yoktur. Yalnız
hava hareketlerinde drug teşkil etmekte olup, düşük süratlerde
parazit, yüksek süratlerde indükleme sürüklemesini
artırmaktadır. |
|
|
| 4. DÖNÜŞ
YARIÇAPLARI |
| |
İRTİFA |
TAKAT |
G |
MANEVRA FLABI |
SÜRAT |
DÖNÜŞ YARIÇAPI |
DÖNÜŞ ORANI |
PS
DEĞERİ |
| |
0' |
MAX |
3.5 |
Yukarıda |
0.80 M (500K) |
7000' |
7 Derece/Sn. |
+225 |
| |
5000' |
MAX |
3.5 |
Yukarıda |
0.80 M (500K) |
6800' |
7.5 Derece/Sn. |
+175 |
| |
0' |
MAX |
3.5 |
Yukarıda |
0.80 M (500K) |
7000' |
7.5 Derece/Sn. |
+350 |
| |
5000' |
MAX |
3.5 |
Yukarıda |
0.80 M (500K) |
6500' |
7.5 Derece/Sn. |
+300 |
|
|
| 5. KALKIŞ
BİLGİLERİ |
| |
Tip
+ DH (Toplar sökülmüş, Chaff/Flare dispanserleri uçak
üzerinde) |
| |
-Fletner |
3 |
| |
-Kalkış Sürati |
153K |
| |
-Kalkış Mesafesi |
| |
|
* MAK A/B
(Deniz Seviyesi) |
2800' |
| |
|
* MAK A/B
(3000' Seviye) |
3200' |
| |
|
* MİN A/B
(Deniz Seviyesi) |
3500' |
| |
|
* MİN A/B
(3000' Seviye) |
4500' |
| |
|
* MİL
(Deniz Seviyesi) |
4200' |
| |
|
* MİL
(3000' Seviye) |
5300' |
| |
-Tek Motor Kalkış Sürati |
|
| |
|
* MAX A/B
(3000' Seviye) |
155K |
| |
-Kritik Pist Uzunluğu |
|
| |
|
* MAX A/B
(3000' Seviye) |
|
| |
|
X
Paraşütsüz |
5200' |
| |
|
X
Paraşütlü |
4800' |
| |
-Refüze Sürati |
|
| |
|
* MAX A/B
(3000' Seviye) |
160K |
| |
-Kritik Motor Arıza Sürati |
|
| |
|
* MAX A/B
(3000' Seviye) |
133K |
| |
Chaff
/ Flare Dispanserlerinin Dragı, kalkış bilgilerini etkilemez |
|
|